產(chǎn)品時(shí)間:2022-07-04
BDSI-L皮帶速度打滑開(kāi)關(guān)AC250V 5A智能型采用非接觸式監(jiān)測(cè)方式,自動(dòng)采集設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)的轉(zhuǎn)速并通過(guò)監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)速變化量和相關(guān)控制參數(shù)進(jìn)行比較,具有兩路控制輸出,可監(jiān)測(cè)速或欠速兩種狀態(tài)。當(dāng)前轉(zhuǎn)速變化率滿足控制要求時(shí),輸出開(kāi)關(guān)量信號(hào)。
BDSI-L皮帶速度打滑開(kāi)關(guān)
BDSI-L皮帶速度打滑開(kāi)關(guān)
一、產(chǎn)品介紹
BDSI-L智能型皮帶速度打滑開(kāi)關(guān)采用非接觸式監(jiān)測(cè)方式,自動(dòng)采集設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)的轉(zhuǎn)速并通過(guò)監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)速變化量和相關(guān)控制參數(shù)進(jìn)行比較,具有兩路控制輸出,可監(jiān)測(cè)速或欠速兩種狀態(tài)。當(dāng)前轉(zhuǎn)速變化率滿足控制要求時(shí),輸出開(kāi)關(guān)量信號(hào)。
由于智能型速打滑檢測(cè)器采用了智能采集正常轉(zhuǎn)速(速度)功能,可大方便現(xiàn)場(chǎng)安裝及設(shè)備維護(hù)等工作,將智能型速打滑檢測(cè)器安裝到位,并通過(guò)面板開(kāi)關(guān)設(shè)置好監(jiān)測(cè)狀態(tài)(欠速)以及動(dòng)作比率值,智能型速打滑檢測(cè)器便可進(jìn)行自動(dòng)控制,可通過(guò)智能型速打滑檢測(cè)器透明蓋板查看被檢設(shè)備實(shí)時(shí)速度變化率及控制狀態(tài),適用于帶式輸送機(jī)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)及相關(guān)轉(zhuǎn)軸設(shè)備的速、打滑檢測(cè)。
二、工作原理:
安裝與輸送機(jī)從動(dòng)輪或托棍處,對(duì)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速進(jìn)行計(jì)數(shù),計(jì)數(shù)值與預(yù)置數(shù)比較,判斷膠帶的帶速,即:停機(jī)、重度打滑、輕度打滑、正常速度、速并顯示當(dāng)前信息。同時(shí)執(zhí)行電路輸出相應(yīng)的開(kāi)關(guān)信號(hào)。
皮帶速度檢測(cè)器BDSI-L AC250V 5A(智能型)用來(lái)監(jiān)測(cè)運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的轉(zhuǎn)速。監(jiān)控器上采用高亮度數(shù)碼管顯示當(dāng)前轉(zhuǎn)速值,報(bào)警點(diǎn)等信息,可根據(jù)用戶需要設(shè)置檢測(cè)報(bào)警點(diǎn),報(bào)警點(diǎn)可達(dá)5點(diǎn)(比如:正常狀態(tài),輕度打滑、重度打滑、速狀態(tài)、停機(jī))每個(gè)報(bào)警點(diǎn)都有對(duì)應(yīng)的繼電器信號(hào)輸出,可設(shè)置報(bào)警輸出時(shí)間(時(shí)間4分鐘),供現(xiàn)場(chǎng)控制之用。配套的接近傳感器配有LED用以指示脈沖輸出,便于系統(tǒng)安裝及維護(hù),皮帶速度檢測(cè)器BDSI-L AC250V 5A及傳感器采用水設(shè)計(jì),可直接對(duì)其灑水。該系統(tǒng)可以是一體化或是分體化(傳感器與監(jiān)測(cè)器遠(yuǎn)距離通信)供用戶選擇,是輸送機(jī)檢測(cè)皮帶打滑設(shè)備轉(zhuǎn)速的理想設(shè)備。
三、技術(shù)指標(biāo):
環(huán)境溫度:-15℃-- +65℃;相對(duì)濕度:不大于80%
工作電壓:AC 220V±10%或DC 24V
測(cè)速范圍:20 -- 1800轉(zhuǎn)/分鐘;帶速0.6 -- 9.9米/秒
整體功耗:<15W
觸點(diǎn)數(shù)量及容量:5組常開(kāi),3A/ 220V
時(shí)間:0-220秒
護(hù)等級(jí):有良好的震動(dòng)性,有較好的水性。
帶數(shù)顯速度檢測(cè)器.JPG
四、安裝說(shuō)明:
先將固定支架焊在輸送機(jī)的橫梁上;再將支臂用銷軸、開(kāi)口銷連接在支架上。
安裝后應(yīng)滿足下述要求:
打滑檢測(cè)裝置膠帶運(yùn)行方向順向,觸輪距膠帶邊緣200-300mm。
感應(yīng)面與開(kāi)關(guān)閘的距離4mm為佳,感應(yīng)點(diǎn)可以是從動(dòng)輪處凸出(面)部分(鐵類),也可以采用凹面作為感應(yīng)面。如果從動(dòng)輪側(cè)面無(wú)凹凸面,可以在從動(dòng)輪內(nèi)側(cè)骨架上焊接一厚度為7mm鐵片作感應(yīng)面。感應(yīng)面面積須大于開(kāi)關(guān)感應(yīng)面(出廠時(shí)已配感應(yīng)面)。
注:有些輸送機(jī)從動(dòng)輪無(wú)法安裝的,可安裝在于膠帶緊密接解且在膠帶運(yùn)行中不會(huì)出現(xiàn)脫離膠帶能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸或滋輪處。某些安裝位置可能需要現(xiàn)場(chǎng)制作安裝支架情況下,如需要從新調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)速度時(shí),在安裝好開(kāi)關(guān)后,啟運(yùn)輸送機(jī)。在輸送機(jī)正常速度下逆時(shí)針?lè)较蛘{(diào)整微開(kāi)關(guān)內(nèi)部電位器,調(diào)整到動(dòng)作指示燈。
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