產(chǎn)品時(shí)間:2022-07-08
DSB-Ⅱ皮帶撕裂開(kāi)關(guān)工作原理撕裂開(kāi)關(guān)成對(duì)安裝在傳送帶兩測(cè),由兩段乙浠外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。航空鋼絲繩的一端固定在支撐托架上;另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán),兩段航空鋼絲繩在傳送帶下形成一個(gè)監(jiān)控面,當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)、掃落到航空鋼絲繩時(shí),航空鋼絲繩拉動(dòng)撕裂開(kāi)關(guān)拉環(huán)使其動(dòng)作,撕裂開(kāi)關(guān)發(fā)出警報(bào)信號(hào)或停機(jī)信號(hào)。
DSB-Ⅱ皮帶撕裂開(kāi)關(guān)工作原理
DSB-Ⅱ皮帶撕裂開(kāi)關(guān)工作原理
一、詳細(xì)介紹
撕裂開(kāi)關(guān)DSB-Ⅱ在傳送帶出現(xiàn)由bai于撕裂、戳破、交界處du損壞或銳zhi利物凸出時(shí),撕裂dao開(kāi)關(guān)能給監(jiān)視人員提供報(bào)警zhuan信號(hào)或關(guān)shu閉輸送機(jī)。撕裂開(kāi)關(guān)成對(duì)安裝在傳送帶兩測(cè),由兩段乙浠外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。航空鋼絲繩的一端固定在支撐托架上;另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán),兩段航空鋼絲繩在傳送帶下形成一個(gè)監(jiān)控面,當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)、掃落到航空鋼絲繩時(shí),航空鋼絲繩拉動(dòng)撕裂開(kāi)關(guān)拉環(huán)使其動(dòng)作,撕裂開(kāi)關(guān)發(fā)出警報(bào)信號(hào)或停機(jī)信號(hào)。
二、工作原理是:
利用電磁感應(yīng)原理,接收器通過(guò)傳到感線圈接收發(fā)生器產(chǎn)生的電磁脈沖信號(hào),當(dāng)輸送帶發(fā)生縱向撕裂時(shí),傳感線圈被切斷,接收器將接收不到電磁脈沖信號(hào),從而產(chǎn)生輸送帶縱向撕裂信號(hào),進(jìn)而發(fā)出報(bào)警信號(hào)并使輸送機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
三、皮帶縱向撕裂保護(hù)裝置的系統(tǒng)組成:
由勵(lì)磁電流發(fā)生器、傳感器、信號(hào)處理模塊、單片機(jī)、輸送帶運(yùn)行距離檢測(cè)器、輸送機(jī)電源控制器等組成。該系統(tǒng)是實(shí)時(shí)智能撕裂監(jiān)測(cè)系統(tǒng),其目的是監(jiān)測(cè)運(yùn)行中輸送帶的縱向撕裂,如有一處撕裂被監(jiān)測(cè)到,撕裂監(jiān)測(cè)系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)停止輸送帶運(yùn)行并確定撕裂部位,在輸送帶啟動(dòng)及正常運(yùn)行時(shí),撕裂監(jiān)測(cè)系統(tǒng)均發(fā)揮作用。如有斷電,則在重新接通電源時(shí),撕裂監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可自動(dòng)復(fù)位。主要包括發(fā)射傳感器、接收傳感器、接近傳感器、TL傳感器、轉(zhuǎn)換及信號(hào)處理板以及端子盒。
檢測(cè)信號(hào)來(lái)自:帶式輸送機(jī)中埋設(shè)環(huán)形線圈的檢測(cè)傳感器,帶式輸送機(jī)尾部或頭部滾筒上安裝用于檢測(cè)膠帶運(yùn)行距離和膠帶轉(zhuǎn)動(dòng)力一向的接近開(kāi)關(guān)傳感器。
在傳送帶出bai現(xiàn)由于撕du裂、戳破、交界處zhi損壞或銳利物凸出時(shí),撕裂開(kāi)關(guān)能給監(jiān)視人員shu提供報(bào)警信號(hào)或關(guān)閉輸送機(jī)。撕裂開(kāi)關(guān)成對(duì)安裝在傳送帶兩測(cè),由兩段乙浠外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。航空鋼絲繩的一端固定在支撐托架上;另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán),兩段航空鋼絲繩在傳送帶下形成一個(gè)監(jiān)控面,當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)、掃落到航空鋼絲繩時(shí),航空鋼絲繩拉動(dòng)撕裂開(kāi)關(guān)拉環(huán)使其動(dòng)作,撕裂開(kāi)關(guān)發(fā)出警報(bào)信號(hào)或停機(jī)信號(hào)。
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